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被问到对此观点的看法时，首相发言人表示，首相试图避免无协议脱欧，如果英国确实在没有达成协议的情况下离开欧盟，会导致双方的贸易等“中断”，但会有相应措施以缓解硬脱欧造成的干扰。一些保守党内亲欧派议员则与其它党派议员策划，希望让下议院取得英国脱欧的主导权，寻求暂停英国脱欧进程，延期至年底。前工党首相布朗呼吁下议院议员们在下周二投票中再次反对政府方案，将3月29日英国脱欧生效日延长一年，以便举行一系列公民集会，实现全国范围内的协商和反思，并确定接下来怎么办。
新老交替后巴西的一传稳定性和网口威慑力均有下降，中国也抓住这两点在前两局重点施压，拼发球带拦防收到了极好的效果，接连以25-20和25-12连下两城。第三局第一次技术暂停后，曾春蕾和张常宁的强攻遭遇重点封锁，中国又无力限制坦达拉的反击落后5分，后半局换上多名替补也未能翻盘20-25落败。第四局10-7占先的中国在中局稍有松懈，被巴西觅得追平和反超的机会，战至22平后又过于仰仗朱婷的进攻，23-25惜败错失全取3分的契机。决胜局开局中国打得较为混乱5-10落后，逆境中朱婷尽显球星风范，得益于她的凌厉强攻和丁霞、张常宁关键分发球不保守，中国终于获得翻盘机会，终以19-17险胜。
责任编辑：王涵——访国融基金投资总监田宏伟⊙陆海晴 ○编辑 杨刚今年以来A股市场大幅下挫，不少权益类基金净值波动较大，导致投资者的投资体验较差。弱市行情之下，绝对收益理念再次成为市场关注的热点。国融基金投资总监田宏伟坚持绝对收益的投资风格。他认为，以守为攻是当前的最佳策略，可重点关注具备高分红、低估值、高增长等特点的防御性较强的个股。
责任编辑：陈平继续还是暂停？英脱欧仍无清晰指向特派记者师琰伦敦报道导读民调公司ICM上周进行的一项调查显示，28%的受访选民选择支持无协议脱欧，24%支持举行第二次公投，11%认为应该提前大选，只有8%认为首相应该继续努力争取下议院足够支持。
关于中国民航业的兼并重组，国泰君安指出，国有控股航司是整合主力，中国航司约四分之三为国有控股，大型航司时刻资源较为丰厚。周期下行催化行业整合，深度整合是关键，整合的效果取决于双方的网络协同度、主导航司的战略能力以及安全管控能力等因素。国泰君安认为，中国航空业集中度仍偏低，中国目前航司数量众多、竞争充分，2018年底共60家航司运营，相对于美国而言，中国民航业盈利能力仍处于较低水平，未上市尤其是地方参股的中小航司盈利能力普遍不佳。但疫情不改长期行业供需向好趋势，以及优质航司内在价值，并可能加速行业集中整合。
“我们的SUV，最贵的款，低配版，20万以内，以前都是30万左右的。”10月26日，深圳香蜜湖汽车市场一家自主品牌的4S店的销售人员表示，这几年汽车配置是越来越高的，但价格没有涨反而总价便宜了，最好的车也在20万以内。“就跟手机一样，性能越来越高了，但总价没有变高，太贵了没人买。”
